Mover un aspa eólica de Río Haina al interior del país

Tramo marítimo y descarga

Las aspas viajan en cubierta de buques de carga general o multipropósito, aseguradas en bastidores. En República Dominicana, Río Haina es el puerto habitual para esta carga por su capacidad para carga general y de proyectos. Coordinamos con la terminal la ventana de atraque y la grúa, y pedimos descarga directa: la pieza pasa de la grúa al trailer que la llevará a destino, sin tocar patio. Eso evita una segunda maniobra y días de almacenaje que, en piezas de este tamaño, se cobran por metro.

Estudio de ruta

Antes de que el buque zarpe de origen, recorremos la ruta completa con el transportista especializado. Se miden alturas de puentes y cables eléctricos, radios de giro en cada intersección, anchos de vía y capacidad de carga de puentes. Un aspa en trailer extensible necesita un conjunto de más de 80 metros, con un radio de giro que obliga a veces a desmontar señales, mover postes o construir desvíos temporales. Todo eso se identifica y se presupuesta en el estudio.

Permisos y escoltas

Equipos

Para aspas se usan trailers extensibles o blade lifters (adaptadores hidráulicos que levantan el aspa en ángulo para pasar curvas cerradas). Para nacelles y torres, lowboys y plataformas modulares multi-eje. Para transformadores, grúas heavy-lift de 400 a 600 toneladas en el sitio de descarga. Cada pieza recibe su plan de rigging firmado por ingeniería.

Cuándo empezar

El error más caro en carga de proyectos es planificar tarde. Los permisos toman semanas, los equipos especializados se reservan con anticipación y las ventanas de atraque en Río Haina se coordinan con la terminal. Nuestra recomendación: involucrarnos entre ocho y doce semanas antes del arribo previsto.

Si tienes componentes eólicos, transformadores o maquinaria pesada en camino, envíanos dimensiones, peso y destino final. Te devolvemos ruta, cronograma y presupuesto.