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AduanasJul 20265 min

Cómo leer un Bill of Lading y qué revisar antes de aceptarlo

Consignatario, descripción, pesos, número de contenedor y sello. Los cuatro campos que más retrasos causan.

El Bill of Lading (BL o conocimiento de embarque) es el documento que emite la naviera al recibir tu carga. Cumple tres funciones a la vez: recibo de la mercancía, evidencia del contrato de transporte y, en su versión negociable, título de propiedad. Un error en el BL puede impedir la liberación en Caucedo o Río Haina aunque todo lo demás esté perfecto.

Los campos que debes verificar en el borrador

Shipper: quien embarca. No siempre es tu proveedor; en operaciones de cross trade puede ser un intermediario.
Consignee (consignatario): quien tiene derecho a retirar la carga en destino. Debe coincidir exactamente con la razón social registrada ante la DGA, incluyendo RNC. Si pagas con carta de crédito, normalmente el consignatario es el banco.
Notify party: a quién avisa la naviera cuando el buque llega. Suele ser tu agente aduanal o forwarder en RD.
Descripción de la mercancía: específica, no genérica ("varios productos" es motivo de revisión). Debe coincidir con la factura y el packing list.
Bultos, peso bruto y volumen: revisados contra el packing list. Las discrepancias de peso generan penalidades de la naviera y alertas en aduanas.
Número de contenedor y de sello: el sello del BL debe ser el mismo que llega físicamente al puerto.
Puertos de carga y descarga, y si hay transbordo.
Condición del flete: prepaid (pagado en origen) o collect (a pagar en destino). Debe ser coherente con el Incoterm.

Original, telex release o sea waybill

Un BL negociable ("to order") requiere presentar el original en destino para retirar la carga; si el documento físico llega tarde, la carga espera y paga almacenaje. El telex release (o express release) libera la carga sin originales, con instrucción del embarcador. El sea waybill es un documento no negociable que se entrega directamente al consignatario nombrado. Para compras entre empresas vinculadas o sin financiamiento bancario, telex o sea waybill evitan riesgos de demora.

Qué pasa si hay un error

Un BL emitido con error se corrige mediante una enmienda de la naviera, que tiene costo y toma días. Si el error es en el consignatario, aduanas puede exigir además una carta de corrección o rechazar la declaración. Por eso la revisión debe hacerse sobre el borrador, antes de que la naviera emita el documento final.

Nuestra práctica

En cada embarque revisamos el borrador de BL contra factura y packing list antes de aprobarlo a la naviera. VMR, nuestra agencia aduanal, confirma que el consignatario y la descripción son los que aduanas espera. Ese control de dos personas es lo que evita la mayoría de las enmiendas.

Qué hacer ahora

Antes de aprobar un borrador de BL, envíanoslo junto con la factura. Lo revisamos sin costo.

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